高速公路为什么会选择沥青路面？

近年来，随着沥青高速路的普及，混凝土高速路开始逐渐淡出人们的视野，那么我国高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面呢？

*先，高速公路不仅要担负各种重型货车的*端载重，还需要承受风吹日晒等各种天气长时间的环境腐蚀。因此，建造混凝土高速公路的造价更高。但是在实际施工过程中由于我国国内筑路质量普遍不合格，偷工减料的现象太过于常见，施工周期也过短，因此造成了混凝土高速路，远远低于设计寿命这种现象。

沥青高速公路相较于混凝土公路，施工工艺更复杂，拥有足够的力学性能，能够负载不同承重的车辆，弹性和塑性变形的能力更高，可以适应各种承重力而不被毁损。并且，沥青施工过程中，采用乳化沥青与石料的冷拌施工，每个施工过程，采用的乳化沥青和石料的级配都不一样，所以沥青路面的摩擦系数比混凝土路面要大，能够提升汽车轮胎的抓地力，进一步保证了行车的安全，自带一定的减震功能可以让汽车快速平稳地行驶。

另外，在维护方面，沥青路面的养护相对于混凝土路面更简单，成本也更低廉。沥青养护就是对破损路面进行表层施工，分级分段养护，不需要像混凝土路面一样进行大面积的翻修等。

随着沥青路面的发展，包括城市道路都在向沥青路面发展，沥青也将取代钢筋混凝土成为未来发展的主要材料。